"Je hebt een hoop roest gekocht!" : Ludovic restaureerde een oude Simca 1000, tegen de wil van zijn vrouw in

De bijna 42-jarige Ludovic heeft zojuist een project afgerond dat hem al sinds zijn jeugd bezighield: de volledige restauratie van een Simca 1000 . Deze populaire, compacte kleine auto werd in 1961 gelanceerd en is herkenbaar aan zijn kubusvormige silhouet. Voor veel Fransen was het de eerste auto. Toen hij in 1991 op achtjarige leeftijd de school verliet, viel zijn blik op de beroemde Simca. Ik herinner me deze witte auto, met een mes ingesneden, met een afgeronde, hoekige vorm. Ik was dol op zijn uitzonderlijke geluid . Dag na dag dringt dit mysterieuze voertuig door tot de verbeelding van de kleine jongen, met één detail dat hij nooit vergeet: de inscriptie "Rally 2" op de achterkant. "Het is een echte racewagen", legt zijn vader uit. Vanaf dat moment tekende Ludovic de Simca 1000 op een stuk papier en beloofde zichzelf: " Ooit zal ik er een hebben ."

De jongen had een passie voor auto's, een beetje zoals het hoort in de familie. Zijn ouders namen hem regelmatig mee naar rally's... waar altijd Simca 1000's te zien waren. In zijn jeugd deed hij mee aan kartwedstrijden , voordat hij zich als tiener volledig op de autosport richtte. Als volwassene werd hij rallycoureur in een Citroën C2 R2.

Kortom, deze sportieve carrière biedt Ludovic de mogelijkheid om zijn vaardigheden in autorestauratie verder te ontwikkelen. Zijn eerste ervaring in het veld was op 28-jarige leeftijd op een Super 5 GT Turbo, “gerestaureerd en doorverkocht”. " Toen kocht ik een tweede en deed hetzelfde", legt hij uit. Dankzij deze opeenvolgende projecten kon hij niet alleen zijn techniek verfijnen, maar ook de auto's die hij kocht financieren. Zo kwam hij in het bezit van zijn rallywagen (de C2 R2), die hij in 2018 verkocht om een ​​Super 5 te kopen, die hij nog steeds in zijn bezit heeft. Gedurende de hele reis bleef de Simca in zijn gedachten gegrift.

In 2020 ontmoette hij zijn huidige partner en ontdekte het dorp Touët-sur-Var. Niet ver daarvandaan ligt het skigebied Valberg , waar hij tegenwoordig regelmatig naartoe gaat. Als teken van het lot staat een Simca 1000 roerloos op de weg geparkeerd. " We zijn er één, twee, drie keer langsgekomen en ik heb haar iedere keer gezien", zegt hij. “Op een dag bleef ik staan ​​en riep: ‘Is daar iemand?’” Geen reactie . Maar de afwezigheid van de eigenaar ontmoedigt onze liefhebber niet. Zijn partner raadde hem aan een post-it met zijn contactgegevens op de auto te plakken, wat hij zonder aarzelen deed.

En 's middags gaat zijn telefoon. Het gesprek begint en zal het lot van deze Simca bezegelen. De verkoper, aanvankelijk terughoudend, laat zich toch meeslepen door deze authentieke passie. " Nou, ik was geen verkoper, maar gezien uw verhaal, zal ik het u verkopen," zei de voormalige eigenaar. Bij deze acceptatie hoort echter een waarschuwing: "Pas op, er is veel werk", waarschuwt hij. Maar Ludovic wuift zijn zorgen weg: " Ik heb hem verteld dat ik klusjesman ben... "

Maart 2022: Een vrachtwagen met oplegger brengt de Simca naar de garage van Ludovic. De staat van de auto is dan rampzalig. “ De roest was geperforeerd: vanuit de auto kon ik de garagevloer zien!” Maar onze liefhebber laat zich niet ontmoedigen; hij ziet het juist als een technische uitdaging. Zijn project was toen nog ambitieuzer: hij wilde deze 1005 LS-versie ombouwen tot een Rallye 3, de felbegeerde sportversie uit zijn jeugd. Dit hield in dat het remsysteem geheel werd gereviseerd, van vier trommels naar vier schijven, dat de motor werd vervangen (van 1000 naar 1440 cm³), dat er Weber-carburateurs werden gemonteerd en bovenal dat de carrosserie zorgvuldig werd aangepakt.

Zijn beste herinnering is de restauratie van de vloer en de onderkant, "twee onderdelen waar ik erg van heb genoten" , vertelt Ludovic, die dit door de tijd aangetaste koetswerk stukje bij beetje snijdt, last en reconstrueert. Hij verdiepte zich in de wereld van de Simca 1000's, sloot zich aan bij gespecialiseerde Facebookgroepen en struinde beurzen af. Niet zonder argwaan. " In de Simca 1000-kring zijn er veel Rallye 3's, maar dat zijn ' merguez ' (voertuigen van slechte kwaliteit, noot van de redactie)", legt hij uit. Ik moet wel zeggen dat dit echt vakwerk is: je moet de juiste onderdelen vinden , de systemen aanpassen en de elektrische kabelboom aanpassen om specifieke apparatuur, zoals de elektrische ruitensproeier, te integreren.

Dat de restauratiewerkzaamheden niet vanzelfsprekend waren, blijkt uit de mening van zijn partner. " Maar wat heb je gekocht?" "Het is een hoop roest!" vertelde ze hem in 2022. Zijn zelfverloochening - " Ik heb er dag en nacht aan gewerkt", herinnert hij zich - wierp echter uiteindelijk vruchten af. " Twee maanden geleden zette ik de wielen op de grond. En toen mijn partner kwam kijken, besefte ze dat het niet langer dezelfde auto was."

Mei 2025, eindelijk: de restauratie is voltooid. De Simca 1000 van Ludovic staat klaar om weer de weg op te gaan, na de laatste motorische afstellingen, technische keuring en administratieve formaliteiten. " Dit voertuig wordt een voertuig voor plezier, voor ontspanning, een zondagsvoertuig", is de bedoeling van de eigenaar. " Het doel is ook om hem in de collectie te houden. Het is geen echte Simca 1000 Rallye 3... maar toch een beetje!"